Pirat-Kapitan hat geschrieben: ↑
Das CDE Modul gibt es einmal zum kaufen: https://www.roco.cc/de/product/229249-0 ... ducts.htmlSo 5. Nov 2017, 20:00
"CDE Modul", ist das ein Zusatzteil oder eingebaut?Es aber auch eine Bauanleitung für ein solches Modul. Finde den Link aber gerade nicht.
Statistik: Verfasst von little.yoda — So 5. Nov 2017, 20:59
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Wegen der Unterschiede der Z21/z21, das war nur, wenn Dir dazu etwas auffällt. Eine grundsätzliche Tabelle kenne ich.
Wenn der LH100 in der Version 3.6 an der Z21 geht, sollten die Funkis auch daran gehen, kannst Du mit dem LH100 die Version des XpressNets auslesen?
"CDE Modul", ist das ein Zusatzteil oder eingebaut?
Schöne Grüße
johannes
Statistik: Verfasst von Pirat-Kapitan — So 5. Nov 2017, 20:00
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auf einige Fragen kann ich Direkt antworten, einige nur ableiten und einige müssen getestet werden.
Zu einem Vergleich werde ich einen Lik einfügen, das ist schon so oft erklärt worden, das ich es nicht nomal machen werde, grob kann man aber sagen das die Z21 Schwarz die Grosse ist und die klein z21 weis der kleine Bruder mir Stark reduziertem Umfang. Irgendwo hatte ich mal eine Gegenüberstellung, die werde ich wenn ich Sie nochmal Finde verlinken.
Lenz habe ich ja auch, und daher kann ich DIr sagen das es geht, also der LH100 Funktioniert einwandfrei, ist von mir getestet, daher leite ich mal ab, das die Funkhandregler auch gehen werden.
Lenz Rückmelde Module habe ich hier liegen, das werde ich Testen, wie auch einige andere, da kann ich nur die Anleitung zitieren, das es gehen soll, aber noch nicht getestet.
Lenz Booster gehen einwandfrei über das CDE Modul, ebenso wie Massoth und Eigenbau, alles schon getestet.
Zum Speicher muss ich sagen, das die Roco zwar einen Lokspeicher hat, aber ich diesen nicht benutze, ebenso wie bei Massoth. Hier kan ich leider aktuell nichts beisteuern, da mir bei Massoth die Verwaltung und vor allem die Übertragung der Lokdatenbank gefehlt hat, habe ich es nie genutzt, finde ich aber auch nicht schlimm, zumal wenn man mit einer anderen Zentrale verbunden ist nur wieder teile zur Verfügung stehen. Also wer seine Lokdaten nicht im Kopf hat hat verloren. Was bei der Z21 App geht ist das Übertragen der Lokdatenbank auf andere Mobilgeräte, hier stehen reichlich Speicherplätze zur Verfügung, wie sich das verhält wenn da mal 50 Loks drinnen sind weis ich nicht, werde ich aber auch nicht testen, da ich mir die Mühe nicht machen werde alle Loks so geziehlt zu erfassen, das es geht und Funktioniert hab ich mal getestet.
Da man an der Z21 Jede Lok Aufrufen kann ohne Sie zu Speichern, sehe ich hier aber kein Problem, es wird in diesem Modus ja nur die Adresse genommen und Durchgereicht.
Kleine Anmerkung, Du könntest Sogar deine Vorhandene Lenz Zentrale an die Z21 an den Sniffer Anschliessen und deine Hardware nutzen. Ich habe bei einem Gartenbahner das gerade umgesetzt, er hat die Massoth und dort 2 Navigatoren dran. wenn nun seine Enkel kommen Dürfen die bei Ihm Fahren, er hat 3 Enkel, die haben alle eigene Loks, aber bei den Navis gab es immer ärger. Hier wurde die Massoth zur Slave Degradiert und die Z21 hat die Steuerung übernommen. Er nutzt die Massoth Regler noch, für die Enkel hat er nun 3 WLAN Mäuse. Die Jungs kommen ohne Probleme damit zu recht, Er hat den Massoth in der Hand und kann NOTSTOP machen. Ich habe mit Ihm gewettet das er 2018 Komplett umstellen wird. Ich bin mal gespannt.
Was man der Massoth lassen muss, ist das Display und die Menüführung, die ist klasse, aber das alles hat halt seinen Preis. Ich habe mich an die WLAN Maus gewöhnt, und in meiner Infrastruktur mit WLAN überalle in mehr aus Ausreichender Leistung und Parallelen Kanälen ist sogar das Steamen von Videouplinks sehr gut möglich, besser als mit der 2,4 oder 5,8Ghz Technik mit der ich bisher unterwegs war.
ich hoffe das hilft Dir etwas weiter schon mal.
Statistik: Verfasst von Nobody — So 5. Nov 2017, 12:22
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Da ich bekanntermaßen mit Lenz fahre, würden mich natürlich auch die Anschlussmöglichkeiten der Lenz-Komponenten (LH100 Handregler und Manhart-Funky über Xpressnet sowie Lenz-Rückmeldemodule über den RS-Bus und CDE-Booster wie der LV200) interessieren. Entsprechende Komponenten kann ich zum Test gerne einmal beisteuern.
Aus gegebenem Anlass (voller Lokspeicher bei einer Massoth-Zentrale) wäre auch interessant, wie umfangreich der Lokspeicher in der Zentrale ist, ob sein Füllgrad ablesbar / ermittelbar ist (bei der Massoth war das leider nicht möglich) und ob ein selektives Löschen von Lokadressen aus dem Speicher möglich ist. Besonders bei / für Anlagen mit etwas häufigererem Fremdlokbesuch dürfte das eine wichtige Information sein.
Schöne Grüße
Johannes
Statistik: Verfasst von Pirat-Kapitan — So 5. Nov 2017, 11:36
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Ich möchte hier in nächster Zeit etwas über meine aktuelle Zentralle berichten, ich bin dieses Jahr auf Die Roco Z21, also die Schwarze, umgestiegen.
Hierfür gab es einige Gründe, aber einer der Wichtigsten war mit die Einbindung von Mobilgeräten als Handregler, aber auch die vielen unterstützten Protokolle sowie die mir immernoch fehlende Stabilisierung am Schienenausgang und die Ständig geringer werdende Funkreichweite.
Auf Fahrtagen hat nicht jeder ein Massoth Navi, klar kann man raspi mit Software bestücken und dann darüber steuern auch per Mobilgerät, aber immer mit Aufwand.
Dazu kommt das ich für den Preis von einem Navigator 3 Roco WLAN Mäuse bekomme, ja 3 Funkhandregler.
Da die Funkhandregler per WLAN Verbindung aufbauen, kann ich mit AccessPoints für Ausreichende Abdeckung sorgen, so das ich von jedem Ort auf meinem Grundstück im Notfall den Notstop drücken kann.
Trotz vieler Maßnahmen habe ich leider immer noch das Problem gehabt, das beim schalten von weichen alles was mit Schienenstron versorgt wurde flackerte.
Da auch leider in den letzten Jahren de ein oder andere Rückmelde Baustein den Geist aufgegeben hat, war nun der Punkt für den Wechsel gegeben.
Klar kann man beide Zentralen nicht vergleichen, die Massoth ist halt für die Gartenbahn konzipiert, liefert Out of The Box 12 Amp. Wo die Z21 erst mal nur 3 liefert, aber mit einem Booster kann ich hier ohne Probleme auf beliebigen Strom kommen wie 5 Amp. Mit Lenz Boostern, oder 10 mit zwei Lenz Boostern Parallel, 12 Amp mit dem Massoth Booster 15 mit einem Zusammenschluss von 3 Lenz Boostern oder gar 20 Amp bei passendem Netzteil.
Somit ist das Hauptproblem genügend Stom Am Gleis erledigt. Auf einem Fahrtag dieses Jahr war dann der Extrem Test, und die Z21 musste zeigen was sie kann, parallel am Sniffer war noch eine Massoth Zentrale angeschlossen und mal eine Lenz LVZ100 beide aber nur um deren Steuergeräte parallel mit zu nutzen. Das Ergebnis war zu meiner vollsten Zufriedenheit, die Z21 lief sauber durch, es gab keine Stromenpässe bis tief in die Nacht und alle könnten ihre gewohnten Steuergeräte nutzen. So hatten wir einen schönen und entspannten Fahrtag.
Aktuell habe ich unterschiedliche Rückmelde Module die ich testen möchte, hierzu komme ich in einem der Späteren Beiträge.
Das soll es nun erstmal gewesen sein.
Statistik: Verfasst von Nobody — Sa 4. Nov 2017, 12:39
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Das Problem scheint dann aufzutreten, wenn in dem Netzwerk viele netzwerkkomponennten Sind. Wenn ich es an einem eigenen Router mit eigenem Netz laufen lasse geht es, im Hausnetz mit fast 50 Genutzen Anschlüssen macht es nicht mit, obwohl die IP nicht doppelt vergeben ist, egal ob dynamische IP oder Fest IP. Der Rest wir DNS, Subnetz und Gateway stimmen auch.
Ich weis da nicht mehr weiter, und tiefer möchte ich mich damit auch nicht weiter befassen, entweder Lenz bekommt es hin, oder es ist wie bei vielen anderen Herstellern auch wieder nur ein Stück Technik was viel verspricht aber nicht alles hält, leider.
Grüße
Statistik: Verfasst von Nobody — Do 10. Jul 2014, 21:10
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diese probleme sind mir absolut nicht bekannt.
Mein Modul ist mit eier Telefonleitung über eine Länge von 50 metern mit meiner Anlage Verbunden.
Gemeint ist die XPressnet verbindung ist 50 meter Lang, da mein Modul am PC in der 1ten Etage ist und meine Lenz-Zentale im Garten.
Das Modul ist per Netzwerkkabel von 2 meter Länge mit der FritzBox verbunden, welsche wiederum über 2 Netgear Switsh mit einem Acces Point
im Garten mein Smarfone bedient.
Das ganze jetzt seit 1 1/2 Jahren ohne probleme.
Das Modul und den Acces Point nehme ich auch zu Fahrtagen mit, so kann ich per Smartfone bei anderen Fahren.
Auch keine probleme.
Gruß Marcel
Statistik: Verfasst von Lippebahner — Di 8. Jul 2014, 21:04
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Seit ein paar Wochen fahre ich nun nur noch mit Lenz, und bin soweit sehr zufrieden.
Was ich aber habe ist ein Problem mit dem Ethernet Modul, solange ich das iPhone über Touchcab verbunden lasse ist alles super, nur wen die Verbindung unterbricht, ist das Ethernet Modul per IP Adresse nicht mehr erreichbar
.Ich habe die IP kontrolliert, Sie ist frei, und Statisch vergeben, da auch per Netzwerk die IP nicht mehr zu bekommen ist, und eine protokolierung keine funkabbrüche zum WLAN vom iPhone her Aufzeigt, muss es am Modul liegen.
Ich habe auch schon die ID des Moduls geändert, das Problem bleibt das selbe. Nach einem kurzen unterbrechen des Expressbus, was auch die Stromversorgung ist geht es sofort und ohne Probleme weiter.
Hatte jemand schon das Problem?
Grüsse
Statistik: Verfasst von Nobody — Sa 31. Mai 2014, 18:59
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Gerne nehme ich hinweise entgegen wenn sich ein Fehler eingeschlichen hat. Da der Wunsch kam solche praxistests zu berichten Werde ich immer wieder in nächster Zeit hier was schreiben zu Tests und Produkten.
Hallo,
wo fange ich an. Massoth hat diese Woche ein neues Update für Navigator 1.90 vorgestellt dieses Update wird schon sehr lange von vielen Gartenbahnen erwartet nicht nur weil es die 28 Funktionen bringen soll sondern auch weil es endlich mit den Funkabbrüchen aufhören soll und einige andere Kleinigkeiten beheben und verbessert.
Am Freitag war der Stammtisch der Spassbahner West in Kaarst, der 25. ein Jubiläum von mir hier noch mal herzlichen Glückwunsch super gemacht Kalle deine Planung war wie immer exzellent auch waren wieder die üblichen verdächtigen zum aufbauen da und haben fleißig mitgeholfen dass dieses tolle Event in diesem Rahmen wieder sehr schön stattfinden konnte.
Im Vorfeld hatte ich schon Anfragen bekommen ob die Möglichkeit besteht das Navigator Update durchzuführen natürlich habe ich mich dazu sofort bereit erklärt da ich dies auch in der Vergangenheit schon häufig im Rahmen eines Stammtisches gemacht haben. Die Voraussetzungen des Newsletter sind recht eindeutig die Zentrale musste Version 2.62 und der Funkempfänger alte Version muss Version 1.9 haben der neuen Version 2.1 haben, ich habe also am Freitagmittag alle Daten von der Massoth Downloadseite heruntergeladen auf mein Notebook gepackt um die zum Stammtisch mit zu haben. Ich habe dieses Mal keinen Vorabtest bei mir durchgeführt sondern mich einfach drauf verlassen das es funktionieren wird also flugs noch schnell den Updater eingepackt meine Zentrale von Massoth bleibt ja in letzter Zeit bekanntlich Zuhause, da ich zu Stammtischen und sonstigen Events inzwischen sehr gerne mein Lenz mitnehmen das ist aber ein anderes Thema. Auf dem Stammtisch angekommen kam auch schon die ersten Bitte, Bitte mach mir doch das Update drauf also flugs Laptop ausgepackt Updater daran, das geregelte Spannungsnetzteil dran und siehe da die ersten navigator meldet nach kurzer Zeit Version 1.90 installiert. Dieter Grates hat sich bereit erklärt seine Zentrale die er im Vorfeld schon upgedatet hatte anzuschließen sowie seinen Empfänger die ersten paar Versuche verliefen einwandfrei und es wurde nach Lust und Laune gefahren. Nach einiger Zeit bekam ich einen Navigator eines Gartenbahn der hat sich bei einem Kollegen nicht updaten lassen, auch alle versuchen ihn mit meinem update upzudaten sowie über eine zentrale sind gescheitert dieser Navigator weigerte sich standhaft ein Update anzunehmen. Dieses Phänomen hatten wir schon bei der Zwischenverson 1.89 bei einem anderen Gartenbahner hier konnte ich das Update ebenfalls nicht vornehmen ein weiterer Gartenbahner konnte aber den Navigator mit seinem Updater auf den neusten Stand bringen. Nachdem das einfach fahren funktionierte wollte wir nun alle Funktionen die im Newsletter standen ausprobieren.
Als erstes wurde natürlich die langersehnten 28 Funktionen ausprobiert leider mussten wir feststellen dass diese nicht funktionierten, Funktionen im Bereich 17.20.22.26 und 27 ließen sich nicht auf verschiedenen Dekodern von Zimo und Uhlenbruck aufrufen.Massoth Decoder die uns vorliegen konnten nur bis 16 Funktionen, hatten aber auch hier Über Funktion zwölf ihre Probleme.
Nun ging es an die neue Funktion des Programmierens schnell ein Programmiergleis angeschlossen Lok drauf und erst einmal die CVS auslesen hier ein Lob an die von Massoth, die Bedienung sowie die Bildschirmanzeige wurden um einiges verbessert nun werden endlich auch die Bits angezeigt die gesetzt werden was ein lang gehegter Wunsch von einigen Gartenbahnern war auch ist das auslesen und schreiben der Lokadresse sowie der Funktions Angaben und ob digital oder analog Betrieb funktionieren soll nun erheblich vereinfacht worden. Lange Adressen lassen sich nun auch ohne Probleme lesen und schreiben sehr positiv. Leider kommt es aber ab und an zu dem Phänomen das wenn eine Lok aufs Programmiergleis gestellt wird auf einmal trotz dass man nur CVS ausliest Die Lok Adresse verschwunden ist dies passierte auf dem Stammtisch zwei Mal mit Massoth Dekodern mit der Version 2.8.2 beziehungsweise 2.8.4. Nach kurzem neu programmieren der Lokadresse konnten die Loks wieder einwandfrei gefahren werden. Auch das auswählen aus der Lok Liste vorwärts und rückwärts ist eine sehr sinnvolle Erweiterung. Lange gewünscht hatte ich mir auch schon die Möglichkeit zu sehen über welchen Kontakt gerade die Lok fährt. Dies ist seit der neuen Version nun endlich auch im Navigator im Funkbetrieb möglich. Für mich der gerne digitalen über PC gesteuert fährt ist dies gerade bei einrichten, Erweiterung und Komplettierung meiner Programmierung sehr wichtig da es doch hier immer wieder mal zu Änderungen Verschiebungen oder auch ganz einfach zu Kontaktproblemen kommt das ein Kabel abgerissen oder angenagt wurde, leider ist die Natur draußen im Garten grausam und nicht so konstant wie am einfachen Tisch zu Hause im Dachboden.
Als nächstes wurde die Lok Klaus Funktion ausprobiert diese funktionierte einwandfrei. Leider wird allerdings anders als es in der Anleitung beschrieben ist am Navigator nicht angezeigt dass die Lok übernommen wurde. Diese Funktion habe ich an meiner Lenz Anlage inzwischen sehr lieben gelernt und bin nun sehr froh das die Firma Massoth diese auch hat. Diese Funktion hat noch weit Den Vorteil dass wenn es zu den oben beschriebenen Funkabbrüchen kommt man die Möglichkeit hat die Lok wieder zu übernehmen und zu steuern früher wurden diese Loks blockiert und konnten nur durch ein Ausschalten der Zentrale wieder genutzt werden.
Auch die Lok Sortierfunktion wurde ausprobiert auch die funktion einwandfrei man muss etwas warten da man nicht sieht das etwas passiert aber dann wird die Liste in neuer Reihenfolge zur Verfügung gestellt.
Nachdem alle weiteren Tests soweit gut verlaufen sind, haben wir uns noch einmal mit Zentrale, Empfänger und Navigator befasst und aktuellen die Updates noch mal auf dem aktuellen Stand upgedatet. Wir konnten unterschiedliche Dateigrössen der Downloads feststellen.Wir konnten mit der dann heruntergeladenen Version für die Zentralen auch wieder die Funktionen bis F-16 nutzen wo vorher bei Funktion acht und teilweise erst bei Funktion zwölf Feierabend war. Somit wurde zumindest sichergestellt dass die F-16 die bisher möglich waren auch weiterhin gehen außer Funktion blieb die Funktionen 17-28 die im Newsletter beschrieben wurde. Verschiedene Tests unter anderem mit einer weiteren Zentrale die noch den Softwarestand 2.6.2 von der Auslieferung hatte. Wurden durchgeführt wir konnten feststellen dass sowohl die alte ursprünglich ausgelieferte Version 2.6.2 wie die an dem Abend aktuell heruntergeladene Version bis F-16 funktioniert die circa eine Woche vorher von einem anderen Gartenbahner aus dem Massoth Download herunter geladene Version hingegen stellte die Funktionen nur bis es F8 beziehungsweise F12 zur Verfügung.
Fazit das Update 1.90 stellt einige Verbesserungen da, leider wurde nicht alles erfüllt was erhofft wurde, so sind die schon lange versprochen 28 Funktionen aber auch die leider immer wieder auftretenden Funkabbrüche nicht behoben. Die Funkabbrüche kann man aber inzwischen ein wenig verschmerzen (was nicht heißt dass es so bleiben kann) da es nun möglich ist eine verlorene Lok wieder einzufangen und weiter zu nutzen. Ich hoffe dass die Firma Massoth sowohl diese Funkabbrüche wie auch die 28 Funktionen in Kürze für dieses Produkt nachliefern wird.
Grüße
Und bis zum nächsten Test..
Statistik: Verfasst von Nobody — Sa 8. Mär 2014, 06:04
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Wie soll ich es sagen, das liegt in der Natur, keiner gibt gerne zu das er was falsch gemacht Fat, und besser eventuell das Produkt b gekauft hätte statt das Produkt a, und noch weniger je teurer die Produkte sind. Ich habe noch keinen gehört der sagt, das was ich habe ist schieße, aber das was der hat ist gut, die meisten finden was sie haben gut, weil sie sonnst zugeben müssen eine Fehlentscheidung getroffen zu haben.
So einfach ist es, und das würde sogar schon wissenschaftlich belegt, und Männer sind da mehr von betroffen als Frauen, die sind da etwas anders eingestellt.
Beispiel, ein bekannter ist seit 2 Jahren, seit er ein Smartphones hat von seinem Samsung begeistert, es macht zwar ab und an Probleme, stürzt ab oder der Blitz geht nach dem Foto nicht aus, aber das ist das beste Smartphone, also hat er vor 2 Monaten wieder das neueste Samsung gekauft, es hat zwar auch ab und an Probleme, aber es ist das beste.
Nun hat er über die Firma ein iphone bekommen, was hat er mir letzten Montag gesagt?
Genau, iphone ist das beste, weil... .
Das Produkt ist austauschbar, und hier nur beispielhaft, aber so ist es, sein nagelneues Samsung benutz er nicht mehr.
Und so ist es auch bei der Gartenbahn, was man selber hat ist das beste, wenn andere was anderes haben kann es nur schlechter sein, sonnst hätte man was falsch gemacht.
Daher hingehen und testen, und dann ein eigenes Urteil bilden. Ich habe auch noch keinen Verkäufer erlebt der sagt, unser Produkt ist das beste, aber wenn sie was besseres wollen gehen sie zu XXX um die Ecke. Jeder ist von seinem Produkt überzeugt, wenn er morgen bei XXX ist wird es wieder anders aussehen, so ist das Leben.
Daher mein Tip, sich die Zentralen anzuschauen und zu testen, die perfekte Zentrale gibt es leider sowieso nicht, von keinem Anbieter.
Statistik: Verfasst von Nobody — Sa 8. Mär 2014, 05:57
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also das versteh ich jetzt nicht, er soll Gartenbahner besuchen um sich die Vorzüge erklären zu lassen, aber keiner wird was negatives sagen
Wo ist da die Objektivität?
Dann wird er ja nie richtige Infos bekommen
Gruß
peter
Statistik: Verfasst von Taigatrommler — Mi 5. Mär 2014, 09:57
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Ich kann dir nur empfehlen besuche Gartenbahner und teste die Systeme, und lasse dir von Gartenbahner die Vorzüge erklärten. Fakt, es wird wenige geben die auch schlecht von ihrer Zentrale berichten werden, da man dann zugeben müsste etwas falsch gemaccht zu haben, und genauso wird es wenige geben die die Zentralen und deren Funktionen sauber gegenüberstellen.
Man sollte aber auch noch auf andere Dinge schauen, wie Funktionsumfang, updatesfolgen, Fehlerbehebungen...
Grüsse
Statistik: Verfasst von Nobody — So 16. Feb 2014, 10:31
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als inzwischen schon langjähriger Vielfahrer und Gastgeber grösserer Fahrtage kann ich dir die Massoth Zentrale empfehlen. Meine "alte" Massoth-Zentrale 1200 Z hat schon etliche Fahrtage mit vielen Fahrern überstanden und ich bin sehr zufrieden damit.
An den Fahrtagen der Ramsteiner Kreuzhofbahn sind insgesamt 8 Funknavis im Einsatz und auf der Strecke 4 - 5 Züge maximal unterwegs.
Also kannst du dir meine Empfehlung denken.
Statistik: Verfasst von Kreuzhofbahner — Di 4. Feb 2014, 14:46
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da es dir ja immer noch um die eigentliche Frage geht PIKO zentrale oder Massoth, hier mal die Unterschiede.
PIKO:
5 Ampere, kein Display, keine PC Schnittstelle, eingeschränkte Automatikfunktion
Massoth:
12 Ampere, Display, PC Schnittstelle, eingebaute Automatikfunktionen, Firmware updatebar
Beide Geräte sind mittlerweile modular, dank EU Gesetz
Also Schaltnetzteil extra.Meine Empfehlung, kleine Anlage, die auch nie größer werden wird (2-3 Loks gleichzeitig) die Piko.
Wenn du planst mal zu erweitern dann nimm die größere.
Gruß
Peter
Statistik: Verfasst von Taigatrommler — Di 21. Jan 2014, 14:24
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Dann antworte ich mal dazu, ich habe sowohl eine Massoth 1200Z zuhause, sowie schon die Piko gehabt, und aktuell noch die Lenz.
Um eines gleich vorweg zu nehmen, wenn man unterm Strich ehrlich rechnet, kosten alle gleich viel!
Wichtig ist was Du machen möchtest, da geht es mit los, und das ist auch gleichzeitig das Problem, das weißt du heute noch gar nicht. Ich habe mich damals für die Massoth entschieden, weil alles in einem Gehäuse gewesen ist, ja alles bis auf das Funkmodul, also Zentrale mit 12 Amp. Booster, PC Interface und Updater, sowie eigener programmierausgang und wichtig der Trafo. Stecker rein, und los ging es.
Bei Piko ist alles einzeln, Also Trafo, Zentrale mit nur 5 Amp. kein LCD Display für Einstellungen, das Programiergleis hat den selben Anschluss wie das Fahrgleis, Updates und PC Modul Fehlanzeige. Da kommt der Unterschied her. 5 Amp für eine Gartenbahn ist zu wenig, spätestens wenn Beleuchtung in die Züge kommt, oder gepulste Verdampfer ist Ende im Gelände.
Ich habe damals mit LGB II angefangen, und bis ich da alles hatte war ein weiter teurer weg, bevor ich auf Massoth um gestiegen bin. Aktuell Spiele ich mit Lenz, das ist aber eine andere Geschichte, hier nur soviel zu, auch Lenz sind viele Einzel Komponenten, und das habe ich an Massoth gemocht, einen stabilen Kästen, Stecker rein, Kabel zum Gleis und los gehts.
Ich wollte ursprünglich auch nur fahren, nichts Programieren oder Ändern, kaufen draufstellen und gut ist, und dann sah ich was geht und möglich ist, Also fing ich an mich mit cv's auseinander zu setzen, mit Decodern, Schaltungen und den Möglichkeiten. heute baue ich Loks komplett um, damit sie das tun was ich will, und wie ich es will, und schöpfe oft Funktionsausgänge und Funktionstasten weit aus.
Das ist der Weg gewesen, das lasterhaft was oft beschworen wird bringt da nichts. Das ist wie die Frage die man stellen muss, obwohl man nicht mal weis das es eine Frage gibt.
Wenn die Wahl zwischen den beiden ist, die Massoth, und zwar die alte 12 Amp., aber wieso nur die beiden? Was ist der Grund?
Karls WLAN ist gut, aber ohne Grundwissen schwer umzusetzen, dazu kommt wie Johannes schon sagt, was ist mit Fahrtagen? Man sollte nie nein sagen, wenn ich da an letztes und vorletztes Jahr denke was ich da unterwegs war, kleine wie große Fahrtage, früher nie geglaubt, und die Freundschaften daraus will ich heute nicht mehr missen.
Daher, was möchtest du machen, und mit wiefern aufwand? Plug and Play gibt es , kein Problem, aber ich sage dir heute, das es nicht das Ende deines Wegs sein wird, sonnst müsste ich mich stark täuschen.
Wie du merkst, ehr noch fragen als antworten, aber das ist normal, weil es ist die Frage wie komme ich nach Hamburg, mit Flugzeug, Bus, Zugoder Auto? Nur am Beispiel Auto, der Fiat 500, oder der Maybach, beide bringen mich hin, aber wie?
Bitte noch ein paar Infos, und dann wird dir hier geholfen, gerne auch per Mail.
Grüsse
Statistik: Verfasst von Nobody — Fr 20. Dez 2013, 19:37
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