LG Zoltan
Statistik: Verfasst von OldNat — Sa 26. Mai 2018, 20:14
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Fotos poste ich die Tage.
du irrst dich
Die eingesetzte Platine ist schon "ziemlich" alt. Mai 2017.
Sie kann mit zwei DRV8870 ausgestattet werden (für zwei Motoren, um die Last pro DRV8870 zu reduzieren; diese Option habe ich aber nie getestet). Spätere Entwicklungen haben dann noch Port-Expander hinzubekommen.
Ich habe mal versucht die Entwicklungsgeschichte zusammenzufassen, damit die verschiedenen Entwicklungsstränge etwas klarer werden.
Wird noch dauern. Ich habe leider den Schrumpfstrahler noch nicht fertig. Bis dahin ist bei Spur 0 Schluss. Selbst H0 ist noch nicht in Sicht.
EDIT (was interessiert mich mein Geschwätz von vor ein paar Minuten): H0 könnte gehen. Laut Datenblatt ist der ESP8285 nur 5x5 mm groß. Aber bei dem Thema bin ich raus. Die Platine muss professional bestückt werden und ich habe keine Motivation für das Thema.
Bzgl. Geschwindigkeit. Er soll seinen Spaß haben. Passiert schon selten genug.
Gruß,
Sven
Statistik: Verfasst von little.yoda — Sa 26. Mai 2018, 19:48
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Und je langsamer so eine kleine Lok fährt, um so "echter" wirkt sie.
Könntest du mal von der Platine (je Seite) je ein CloseUp Foto einstellen?
Es scheint sich einiges wieder geändert haben, seitdem das letzte Mal du Details fotografiert hattest.
(Wann wird es deine Lösung in entsprechender Größe mit 1,5 V Silberknopfzellen für Spur Z geben? Wäre am Sofortkauf interessiert
)DLG Zoltan
Statistik: Verfasst von OldNat — Sa 26. Mai 2018, 17:58
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Ich bin gerade dabei für meinen Sohn eine einfache Playmobil Lok auf Akku Betrieb und WLAN umzurüsten.
Hier mal der Zwischenstand. Im Moment sieht es noch etwas wild aus. Aber ich hoffe, dass ich mit einem anderen Akku-Halter alle Bestandteile in dem Kassel unterbringen kann.
Zum Einsatz kommen 3 (geschützte) Li-Ion Akkus, ein Step-Up [1] und eine meiner Platinen mit einem DRV8870 und einem ESP8266.
Am Playmobil Motorblock wurden alle Schleifer und ähnliches entfernt und einfach ein Kabel an den Motor gelötet. Der Motor wird dann direkt über den DRV8870 betrieben..
6 Playmobil Wagen zieht die Lok ohne Probleme.
Gruß,
Sven
Statistik: Verfasst von little.yoda — Sa 26. Mai 2018, 16:37
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IPTRAIN hat geschrieben:Traustfire ist reliable
Bekanntlich kann man unterschiedlicher Meinung sein.Ich habe keine Erfahrungen mit den Trustfire gemacht und nur diverse Aussagen in den entsprechenden Foren gelesen und mir die Tests angeschaut.
Da es aber eine extrem kritische Komponente ist, sollte sich jeder selber sicher jeder selber ein Bild machen.
Aber nur ein paar Aussagen aus verschiedenen Foren:
Und noch ein paar Tests der Kapazität:Ich hab hier *fire Akkus, die ganz eindeutig reycelte Zellen waren, da sind die Schweisspunkte vom letzten Leben als Akkupack noch drauf (trustfire).
Ich hab *fire Akkus, die total ausgelutscht, überaltert, komplett durch – aber neu OVP hier angeliefert werden (trustfire).
[...]
Zellen, die unter dem bunten Schrumpfschlauch aussehen, als wären die Wochenlang im Müllcontainer gelegen (Ultrafire, Trustfire).
http://www.dampfakkus.de/akku_liste-nac ... =Trustfire
Gruß,
Sven
Statistik: Verfasst von little.yoda — So 11. Dez 2016, 07:47
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little.yoda hat geschrieben:danke für das Feedback.
In China weißt du einfach nicht, was du bekommst. Lohnt sich meiner Meinung nach nicht. Und ich will jetzt nicht bei jeder Trustfire prüfen, welcher Akku verbaut ist und ob die Schutzschaltung auch wirklich bestückt ist.
Ab 2017 solltest du in China dann sowieso bei seriösen Anbietern keine LiIon/Po Akkus mehr bekommen. Ein Versand per Frachtmaschine ist dann verboten und bei den üblichen Versandarten haben die Versänder keine Garantie, wie das Paket/Brief verschickt wird.
Gruß,
Sven
Traustfire ist reliable - die Schutzschaltung scheint zu funktionieren. Jedenfalls hatte ich schon Schrecksekunden (zu hohe Ladespannung) - wo dennoch nichts passiert ist. Daher denke ich, sie funktioniert.Nachdem ich in den letzten Tagen viel über das Thema gelesen habe, habe ich dann doch in Deutschland bestellt.IPTRAIN hat geschrieben:In China bestellt 2 Stück für ca. 15 Euro incl. Versand. .
In China weißt du einfach nicht, was du bekommst. Lohnt sich meiner Meinung nach nicht. Und ich will jetzt nicht bei jeder Trustfire prüfen, welcher Akku verbaut ist und ob die Schutzschaltung auch wirklich bestückt ist.
Ab 2017 solltest du in China dann sowieso bei seriösen Anbietern keine LiIon/Po Akkus mehr bekommen. Ein Versand per Frachtmaschine ist dann verboten und bei den üblichen Versandarten haben die Versänder keine Garantie, wie das Paket/Brief verschickt wird.
Und dann über einen Step-Up auf die gewünschte Spannung? Mit welcher Spannung betreibst du den Motor?IPTRAIN hat geschrieben:Diese Lok https://www.youtube.com/watch?v=wEGdddldO6k wird mit zwei Trustfire Akkus betrieben https://www.akkuteile.de/trustfire-2665 ... /a-100701/
Gruß,
Sven
China - Bestellungen mache ich seit 5 Jahren (zig pro Jahr) - alles immer absolut tippitoppi, noch nie ein Reinfall!
Ohne StepUp - 7,0+ Volt reichen für eine Rangierlok. Schnell fahren kann ich natürlich damit nicht - aber das ist egal.
StepUp habe ich auch (nachträglich) überlegt, aber bei dieser Lok ist mir das zu viel Aufwand, solange sie mit dieser Geschwindigkeit auch fährt (und zieht).
Gruesse vom WiFi
Statistik: Verfasst von IPTRAIN — So 11. Dez 2016, 05:13
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Nachdem ich in den letzten Tagen viel über das Thema gelesen habe, habe ich dann doch in Deutschland bestellt.IPTRAIN hat geschrieben:In China bestellt 2 Stück für ca. 15 Euro incl. Versand. .
In China weißt du einfach nicht, was du bekommst. Lohnt sich meiner Meinung nach nicht. Und ich will jetzt nicht bei jeder Trustfire prüfen, welcher Akku verbaut ist und ob die Schutzschaltung auch wirklich bestückt ist.
Ab 2017 solltest du in China dann sowieso bei seriösen Anbietern keine LiIon/Po Akkus mehr bekommen. Ein Versand per Frachtmaschine ist dann verboten und bei den üblichen Versandarten haben die Versänder keine Garantie, wie das Paket/Brief verschickt wird.
Und dann über einen Step-Up auf die gewünschte Spannung? Mit welcher Spannung betreibst du den Motor?IPTRAIN hat geschrieben:Diese Lok https://www.youtube.com/watch?v=wEGdddldO6k wird mit zwei Trustfire Akkus betrieben https://www.akkuteile.de/trustfire-2665 ... /a-100701/
Gruß,
Sven
Statistik: Verfasst von little.yoda — Sa 10. Dez 2016, 15:28
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little.yoda hat geschrieben:Hi
ich würde gerne eine Taurus auf Akkubetrieb umrüsten.
[Diese Taurus zieht bei mir den Reinigungswagen und in den ersten paar Runden ruckelt sie doch ziemlich und bleibt öfters sogar stehen. Später läuft alles wunderbar, daher nur eine Lok]
Meine ersten Tests mit der IBT-2 H-Bridge, dem ESP8266 und einem Netzteil waren schon mal erfolgreich.
Ich verzweifele aber ein wenig an dem Thema Akku. Nach mehreren Tagen stöbern im Internet bin ich nicht wirklich weiter.
Im Prinzip suche eine gut nutzbare, sichere Lade- und Entlade-Schaltung für mehrere Li-Ion-Akkus.
Was sind eure Empfehlung oder Tipps?
Hier im Forum bin ich auf einen Beitrag von Michael gestoßen, der geschützte Li-Ion Akkus in Reihe nutzt.
Auch wenn es sicherlich funktioniert, bin ich ein wenig skeptisch, da ich jetzt mehrfach gelesen habe, dass die Schutzschaltung keine Ladeschaltung ersetzt.
Außerdem habe ich dann viele Reihen-Schaltungen gefunden, die Balancer nutzen. Aber damit habe ich nur den einen Teil: Die Entlade-Schaltung.
Danke,
Sven
Diese Lok https://www.youtube.com/watch?v=wEGdddldO6k wird mit zwei Trustfire Akkus betrieben https://www.akkuteile.de/trustfire-2665 ... /a-100701/ich würde gerne eine Taurus auf Akkubetrieb umrüsten.
[Diese Taurus zieht bei mir den Reinigungswagen und in den ersten paar Runden ruckelt sie doch ziemlich und bleibt öfters sogar stehen. Später läuft alles wunderbar, daher nur eine Lok]
Meine ersten Tests mit der IBT-2 H-Bridge, dem ESP8266 und einem Netzteil waren schon mal erfolgreich.
Ich verzweifele aber ein wenig an dem Thema Akku. Nach mehreren Tagen stöbern im Internet bin ich nicht wirklich weiter.
Im Prinzip suche eine gut nutzbare, sichere Lade- und Entlade-Schaltung für mehrere Li-Ion-Akkus.
Was sind eure Empfehlung oder Tipps?
Hier im Forum bin ich auf einen Beitrag von Michael gestoßen, der geschützte Li-Ion Akkus in Reihe nutzt.
Auch wenn es sicherlich funktioniert, bin ich ein wenig skeptisch, da ich jetzt mehrfach gelesen habe, dass die Schutzschaltung keine Ladeschaltung ersetzt.
Außerdem habe ich dann viele Reihen-Schaltungen gefunden, die Balancer nutzen. Aber damit habe ich nur den einen Teil: Die Entlade-Schaltung.
Danke,
Sven
In China bestellt 2 Stück für ca. 15 Euro incl. Versand. . Ich schalte immer maximal zwei Stück in Reihe. Ausserdem lade ich sie nur mit maximal 4.15 Volt - dafür aber auch während der Fahrt. Bislang ist alles gut gegangen (seit Entstehen des Videos).
Für den Laien ist das allerdings nix. Man muss schon mit den Elektronen sehr gut vertraut sein, um zu wissen, was noch geht und was nicht. Z.B. müssen sich beide Zellen im Ladeverhalten ähneln. Ich habe zig Stück in China gekauft - da sind immer die passen Paarungen dabei, die ich dann selektiere und in Reihe verbaue. Und man muss auch ab und zu noch einmal die Einzelspannungen messen.
Gruess vom WiFi
Statistik: Verfasst von IPTRAIN — Sa 10. Dez 2016, 14:46
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Statistik: Verfasst von Esel — Mo 5. Dez 2016, 09:06
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davon abgesehen das Lipos niedrige Temperaturen nicht so mögen,
ich würde die Balancer Anschlüsse nach außen führen, denn du brauchst
- Schutz gegen Tiefentladung
Anschluss fürs Ladegerät
Die Ladeleitung kannst ja dann einfach abzweigen von der Versorgungsleitung des Taurus.
Der Vorteil, du kannst dann wenn der Balancer auch raus geht, mit nem normalen RC Modell Lipo Lader arbeiten, der ist sicher im Umgang. Dennoch die Lok am besten beim Laden in Feuerfester Umgebung abstellen.
Statistik: Verfasst von Esel — Mo 5. Dez 2016, 09:04
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Ich weiß, dass da einige mit funkgesteuerten Akku-Loks unterwegs sind.
Ich selber kann da nichts zu sagen, Lipos sind nicht mein Ding.
Bei meiner damaligen Außenanlage haben 2 Wechselakkus (Bleisammler!) ihre Aufgabe zur vollsten Zufriedenheit erledigt,
das Ganze in Verbindung mit einer Funkfernsteuerung für 10,- DM aus einem Kinder-RC-Modell...
VG Norbert
Statistik: Verfasst von Norbert — So 4. Dez 2016, 20:16
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ich würde gerne eine Taurus auf Akkubetrieb umrüsten.
[Diese Taurus zieht bei mir den Reinigungswagen und in den ersten paar Runden ruckelt sie doch ziemlich und bleibt öfters sogar stehen. Später läuft alles wunderbar, daher nur eine Lok]
Meine ersten Tests mit der IBT-2 H-Bridge, dem ESP8266 und einem Netzteil waren schon mal erfolgreich.
Ich verzweifele aber ein wenig an dem Thema Akku. Nach mehreren Tagen stöbern im Internet bin ich nicht wirklich weiter.
Im Prinzip suche eine gut nutzbare, sichere Lade- und Entlade-Schaltung für mehrere Li-Ion-Akkus.
Was sind eure Empfehlung oder Tipps?
Hier im Forum bin ich auf einen Beitrag von Michael gestoßen, der geschützte Li-Ion Akkus in Reihe nutzt.
Auch wenn es sicherlich funktioniert, bin ich ein wenig skeptisch, da ich jetzt mehrfach gelesen habe, dass die Schutzschaltung keine Ladeschaltung ersetzt.
Außerdem habe ich dann viele Reihen-Schaltungen gefunden, die Balancer nutzen. Aber damit habe ich nur den einen Teil: Die Entlade-Schaltung.
Danke,
Sven
Statistik: Verfasst von little.yoda — So 4. Dez 2016, 17:57
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Ich bin dabei, diese auf Funk umzubauen und möchte bei der Gelegenheit auch die Stirnbeleuchtung auf LED umstellen.
Wie komme ich an die obere Lampe im Dach heran?
Vielen Dank und beste Grüße
4Heiner
Statistik: Verfasst von 4Heiner — Mi 9. Nov 2016, 17:57
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jeder soll natürlich so bauen, wie es den Umständen und den eigenen Vorgaben ab besten entspricht.
Ich bezog mich auf Philipps Beispiel und die Neuverkabelung der Strombrücken an den Weichen. Die Abstände sind da in der Regel kürzer als 10 cm.
Da man bei der Kabelwiderstandsberechnung vom gesamten Stromweg ausgehen muss, wären es hier bis zu 20 cm (linke und rechte Schiene/Leitungshin- und rückweg).
Die Beispiele habe ich für Rat suchende Mitleser eingefügt, weil gerne überdimensioniert wird, wenn beim schnellen Mitlesen oder Überfliegen des Textes nur kurz Beispiele "aufgeschnappt" werden ohne die Begleitumstände näher zu beachten.
Außerdem lassen sich dünnere Litzen noch gut mit einem Lötkolben an die Schienen löten.
Spaß an: Idee des "Gartenbahntechnik-Forums" ist es ja nun, sich mit der Technik etwas genauer zu beschäftigen. Spaß aus.
Viele Grüße
Holger
Statistik: Verfasst von gatzi — So 7. Sep 2014, 12:09
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